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为何国产SUV频出问题投重金忽悠人 却在研发上吝

时间:2019-05-24

  核心技术落后,小问题频发,这说明国产SUV本身的质量并没有销量那么让人信服。问题出在哪里呢?天窗等问题频发可能是厂商偷工减料造成的,他们在制作上也不够用心。至于技术上的落伍,这恐怕就要归结于厂商的策略了。

  “刹车系统不行,害我刹车踩到底刹不住,追尾事故这个车一直都是这样,没有想到紧急情况下让我损失惨重……”

  “行驶中只要车子在动二退一或者空挡挂一挡都挂不进,比如车子只要有一点点在动想挂一挡都挂不进,挂二挡又死轰油门,如果遇到上坡就不能撤挡否则很危险,等个红绿灯要停不停的时候还要先踩刹车停下才能挂挡起步。4S店反应也不给修,说是没得办法,实在受不了了。”

  “哈佛车刹车系统失灵,导致追尾事故车已经从交警大队搞出来了。我还在交警大队停车场门口等着厂家回复,不回复我。哈佛4S店不给拖车。可是厂家不回复我迟迟没有回复,希望厂家给我一个圆满的结果。”

  “变速箱异响超级严重,还有松油门的时候即使没换挡也要异响,内饰异响,刹车也异响,发动机噪音也变大,真的心累,跑了无数次ssss店还是解决不了。”

  “车子已经跟厂家商量换了一个变速箱了,但是换了新的之后依旧有问题,现在有2个问题急需解决:1、汽车倒车听稳后,由R挡退到N挡时,可以听到汽车机舱内明显的撞击声音,汽车会明显剧烈顿挫;2、汽车的制动系统明显变差,刹车要踩很深才能停住,而且在紧急情况下,根本不能满足急刹的需求,特别容易出安全事故。”

  “方向盘抖动,行驶中二挡不好挂,座椅抖。服务态度不好,说什么H2方向盘就这样。”

  “车辆怠速抖动严重尤其是开了空调,还有共振车舱内低频共振声让人耳膜不舒服,希望厂家可以尽快的解决车辆的问题。”

  “首保就开始出问题,今年年初开始发现增压器漏油,节气门管子漏油,给4S店反映几次情况,让跑跑看,半年时间换了3次机油,机滤,空滤,自费换了PCV阀,依然还是漏,让在当地4S店做检查,又自费换了改进型PCV阀,结果还是漏油,年初反映情况时,说是增压器问题的话可以换增压器,今天推明天,明天推后天,到现在又说过了三包时间了,这漏油的问题依然没人负责,给的说法是:这问题我们解决不了!现在不到2万公里的车,变速箱1档退不进去,2档凉车不好挂,变速箱油换的全合成油也是一个样!”

  明明有问题却不改,这是因为哈弗H6不愿意在研发上下功夫,更不愿意投钱。据悉,长城研发上投入的费用不到销售额的3%,远远落后于绝大多数国外车企。没钱搞研发,长城的主要动作是提升外观与内饰,并在宣传上投入重金。这就造成了一种结果,国产车成了中看不中用的花架子,并被宣传成了神车。雪上加霜的是,哈弗H6因此而畅销,经常称霸SUV销售排行榜,长城也就没有必要改变策略了。

  “哈弗H6变速箱渗油挂挡生涩2挡退1挡1挡进2挡音响经常不响。2017年年初就发现发动机护板底下有油渍,但当时没有发现变速箱底下有油渍,想是换机油工作人员不慎漏的,也没在意,但今年10月份换机油时发现变速箱底下有油渍,并且成滴状,由于单位维稳工作比较忙一直到十一月份才抽时间去了趟克拉玛依(本人单位离克市1百多公里),但4S点的工作人员说保修期已经过了,如维修须费用自理大概1千多元,我当时很是气愤才出保修期,车子就这样了,4S给的答复是超过1天都不行,我们只管3年6万公里,没办法这是厂家规定的。修车的师傅说80%的车都漏,这可能是设计问题。现在我就想问一下既然这么多车都出现变速箱漏油为什么厂家不召回免费维修呐?可见厂家没有一点诚意!现在真有点后悔买这辆车了,当时不就是看此车性价比高,厂家又承诺这保障那保障,难道就是这样的质量,这样的售后服务!并且挡位真的实在是真的难挂,动力很弱,油耗较高,音响经常就不响了,哎真是一言难尽!”

  “车顶后面的那部分掉漆,真的辣鸡,选这车真的后悔,车漆薄就算了,还自己掉漆,我真的服,油耗就更不想说了,两百块的油显示只能跑180公里,明明发动机推荐5-30的机油,4S店非得只有5-40的油,请车友们注意不要上当受骗了。烦。”

  “变速箱异响超级严重,还有松油门的时候即使没换挡也要异响,内饰异响,刹车也异响,发动机噪音也变大,真的心累,跑了无数次ssss店还是解决不了。”

  长城如此,其他国产SUV厂商恐怕也不例外,由此形成了国产SUV畅销但难逃质疑的现象。

  “1.变速器顿挫异响。行进过程中,特别是低档,极容易出现顿挫,出现当当当的声音,严重影响驾驶体验和乘坐品质;2.继2016年7月维修亏电后,现在仅停放3天左右,又出现亏电现象,看来是电池和相应附件有问题,请厂家和4S不要以易耗件为由回避问题,又再出现亏电问题,让消费者如何放心使用???。我抱着支持国产的心情购置GS4和容忍一直以来出现的质量问题,现相关问题已累积不少、无法忍耐,请厂家尽快解决!”

  变速箱,顾名思义,就是用来改变车辆行驶速度的,也在汽车行驶中发挥着至关重要的作用。国产SUV的变速箱也屡被车主吐槽。

  “变速器挂挡,2,3档有明显卡顿,1档难挂。发动机异响,抖动严重,共振明显。刹车生锈,有时有尖锐刺耳声。”

  “2012年买车到2014年年初,发动机开始抖动,开去当地4S店,4S店说这是正常现象,可其他车辆没有出现类似强烈抖动,2014年去4S店说明情况要求更换,4S以柴油发动机正常不予更换,现在车辆抖动更大,无奈虽然配件过保也只有投诉了。”

  发动机号称是汽车的心脏,为汽车提供动力,并起到保证安全驾驶的作用。就是这么重要的部件,绝大多数国产SUV竟都没有做好,从哈弗H6到传祺GS4被投诉不断。

  “主驾室加油门就响,左前轮倒车有异响,后备箱异响严重,变速箱倒车有卡卡的响,到4S店几趟都没解决问题,很是生气。”

  国产SUV在国内市场上遥遥领先,这打破了以往进口车合资车独霸市场的现象。卖得好,在不少人看来,国产SUV也为国争光,并鼓吹应多买国产SUV。遗憾的是,卖得好并不代表质量好,一些神级国产SUV问题频发。这可不是信口开河,而是根据车主的投诉得出的结论。

  “之前已上报启车熄火问题,没有厂家领导联系车主,给予技术解释。12月9日,到4S店检测,检测结果无任何问题。但4S店以统一升级为由,更换油水分离器,并对行车电脑进行升级。12月12日,早启车又发生熄火现象。”

  “车辆使用一年上下进4s店维修好多次,变速箱异响顿挫。要求厂家尽快解决。”

  除了核心部件,国产SUV的一些小问题更是层出不穷,尤其是刹车系统多次造成安全事故。

  “现在我的车子到32000公里,以前还是1.2.3挡顿挫。现在3跳到4挡异响很大了。底部声音很大了。”

  在国内SUV销售排行榜上,哈弗H6一马当先长期霸占榜首的位子,合资车只能甘拜下风。长安CS75、荣威RX5、传祺GS4与宝骏510等国产SUV的劲头也很足,在销售排行榜上也长期名列前茅。以2017年11月SUV销量排行榜来看,国产SUV对合资车有了压倒性优势,前10名中仅有大众-途观与本田CR-V是合资车。

  “变速器有异响,声音还比较大,自动挡的,挂倒挡的时候没有反应,有时还必须重新挂一下倒挡才可以。”

  “声音厂家打过一个电线s店打电话让我撤销投诉顿挫严重异响越来越大。一切挡不管升挡还是降挡就是卡卡一声一挡抖动得不行。我可以说还不如手动挡自动挡,每次都像要熄火一样买辆拖拉机也差不多吧,厂家不解决问题每次4s店打电话就是让我撤销投诉。那你特么给我解决啊,真特么后悔买了这么一辆车问题也不给我解决。服务态度出了问题。”

  “变速箱在2档和5档异响,严重就像电锯声嗡嗡的一直响,收油的时候有更尖锐的异响,尤其是3档以内收油更严重空挡滑行的时候也是有更尖锐的异响。”

  “变速箱严重异响,挫顿严重,电瓶亏电,杀车踩不动,行驶过程跑空挡。花十几万买了两简直像拖拉机。”

  “哈弗H6变速箱渗油挂挡生涩2挡退1挡1挡进2挡音响经常不响。2017年年初就发现发动机护板底下有油渍,但当时没有发现变速箱底下有油渍,想是换机油工作人员不慎漏的,也没在意,但今年10月份换机油时发现变速箱底下有油渍,并且成滴状,由于单位维稳工作比较忙一直到十一月份才抽时间去了趟克拉玛依(本人单位离克市1百多公里),但4S点的工作人员说保修期已经过了,如维修须费用自理大概1千多元,我当时很是气愤才出保修期,车子就这样了,4S给的答复是超过1天都不行,我们只管3年6万公里,没办法这是厂家规定的。修车的师傅说80%的车都漏,这可能是设计问题。现在我就想问一下既然这么多车都出现变速箱漏油为什么厂家不召回免费维修呐?可见厂家没有一点诚意!现在真有点后悔买这辆车了,当时不就是看此车性价比高,厂家又承诺这保障那保障,难道就是这样的质量,这样的售后服务!并且挡位真的实在是真的难挂,动力很弱,油耗较高,音响经常就不响了,哎真是一言难尽!”

  就拿哈弗6举例,其发动机虽然一直号称是自主研发的,但事实上,只不过是丰田1NZ-FE的逆向机型罢了。没有摆脱山寨的老路子,H6的发动机也一直问题不断。而哈弗H6最新的发动机不过是增加了一个涡轮增压,并没有质的提升。

  “新车,2500公里,早启动车,发动机抖动至熄火。由于距离比较远暂时还没有到4S店检测,刚买的新车就出现这样的问题,希望厂家能够重视解决问题。”

  发动机、变速箱与底盘是汽车的核心部件,所谓买车看三大件,就是它们。对于汽车来说,质量过关不过关,主要看三大件。遗憾的是,国产SUV在这三大件上频出问题。

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